第四十四章 雪中送炭 (第2/6页)

浪费所里的电话费，心不在焉地说了几句就挂断了。

    现在不把水泥船卖掉，将来想卖都卖不掉……

    正忧心忡忡，王大龙捧着一堆新采购设备的说明书从船厂回来了。

    人家是真正的老前辈，韩渝连忙起身相迎。

    “王队长，坐，我帮你倒杯水。”

    “别倒了，我在船厂刚喝过。”

    王大龙放下说明书，拉来椅子坐到办公桌边，笑道：“三儿，我们接下来有得忙。”

    “怎么了？”韩渝好奇地问。

    “前年交通部颁布的内河交通安全管理条例上说得清清楚楚，渔船登记检验和渔船船员考试发证，包括渔船之间的交通事故调查处理，都归渔政渔港监督管理部门管。”

    王大龙掏出香烟，接着道：“军事管辖区、军用船舶和公安船舶的管理，由国家有关部门另行规定，也就是说港监管不到我们的执法救援船。”

    江上的管理很乱。

    首先，政出多门。

    交通系统的港监相当于江上的交警，但只能管普通船舶，渔业船只归农业部门的渔政港监管，江上的木排、竹排归林业部门管。

    如果普通船只与渔船发生交通事故，那么要由交通系统的内河港监会同渔政港监一起处理。

    如果从上游放下来的木排撞上了其它船，林业部门也要参与处理。

    其次，权责不清。

    比如滨江航段，航行安全归滨江港监局管。

    可滨江大着呢，滨江长江段两百多公里，沿江有皋如、崇港、长州、陵海和东启五个区县。

    滨江港监局总共